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浅埋偏压隧道施工常用的处理方法

发布时间:2017-05-31 16:17:19 | 点击:0
浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 浅埋偏压隧道施工经常使用的处理方法 摘要:围岩条件和地层偏压作用是隧道变形、坍塌的主要缘由,因此隧道处于严重偏压状态时,应采取措施避免隧道结构产生病害、失稳。施工期间的病害主要是偏压1侧压力大,容易产生大变形,围岩不稳定容易塌方,喷混凝土会产生开裂、掉快、严重的产生坍塌。运营阶段,由于受偏压荷载的影响,隧道结构容易产生开裂、渗漏等病害。文中先容了几种处理措施,但是各种方法之间经济效益差别显著,取何种方法应根据现场实际情况肯定。经常使用的洞外处理措施01:削坡排水法该方法是最为直接的治理方法之1。通过消弱偏压边坡以减轻下滑力,从而下降边坡偏压对隧道稳定性的影响。但是该方法的治理效果与开挖范围密切相干。倘若开挖范围小,则1方面没法起到很好的治理效果,另外一方面则可能引发新1轮边坡滑移的隐患;倘若开挖范围过大,则不 浅埋偏压隧道施工经常使用的处理方法
摘要fnsⅡ水暖阀门压力试验机:围岩条件和地层偏压作用是隧道变形、坍塌的主要缘温度应力试验机由,因此隧道处于严重偏压状态时,应采取措施避免隧道结构产生病害、失稳。施工期间的病害主要是偏压1侧压力大,容易产生大变形,围岩不稳定容易塌方,喷混凝土会产生开裂、掉快、严重的产拉拔力试验机生坍塌。运营阶段,由于受偏压荷载的影响,隧道结构容易产生开裂、渗漏等病害。文中先容了几种处理措施,但是各种方法之间经济效益差别显著,取何种方法应根据现场实际情况肯度盘式www.1495.com定。浅埋偏压隧道施工常用的处理方法
经常使用的洞外处理措施
01:削坡排水法该方法是最为直接的治理方法之1。通低温折寒试验机过消弱偏压边坡以减轻下滑力,从而下降边坡偏压对隧道稳定性的影响。但是该方法的治理效果与开挖范围密切相干。倘若开挖范围小,则1方面没法起到很好的治理效果,另外一方面则可能引发新1轮边坡滑移的混凝土压力试验机隐患;倘若开挖范围过大,则不但增加了工程造价,而且大大影响了周围环境。另外,边坡开挖后应进行喷射混凝土防护以禁止土层的风化和雨水腐蚀。排水措施可以采取环形截水沟、树枝状排水系统、平整夯实自然山坡坡面等。02:减载与反压措施 这类方法是目前利用最为广泛的安全鞋国标耐折试验机方法之1,通常施做明洞和反压回填共同使用。施做明洞不但能够有效抵抗偏压边坡的下滑力,而且不影响施工进度,不增加工程造价。反压回填则能够改变偏压地形低温拉伸试验机地貌,增加隧道和反复弯折试验机边坡的稳定性。因此,当偏压程度不大时,此种方法应首先推荐采取。浅埋偏压隧道施工常用的处理方法03:地表注浆法地表注浆亦是较为经常使用的治理方法之1。当隧道浅埋且地层非常疏松破碎、易产生大范围坍塌或失稳时,可采取地表注浆加固。这类方法方便,及时,投入的工作量相对较小。但是,注浆量估算和控制比较轮胎磨耗试验机家具检测试验机难以掌控,实践表明这类方法的治理效果有限。技术要求:注浆宽度为隧道开挖宽度两侧各3~5m,长度应超过偏压段5~10m;注浆孔按梅花形或矩形排列,间距为浆液分散半径的1.4~1.7倍,垂直地面钻孔,冲击震动淋雨燃烧试验机孔深由地表至洞身轮廓线外,必要时可以穿薄膜穿刺试验机越洞身。注浆参数:注浆浆液通常采取单液水泥浆,特殊情况可以采取超细水泥浆、水泥—高速环块磨损试验机水玻璃双浆液或化学浆液。注浆管采取ø42~ø钢单臂跌落试验机筋万能试验机48mm的钢花管,或采取高压PVC管。为增强注浆加固效果,可在地表施作1层喷扭转力试验机塑料冲击试验机混凝土,并将钢筋网与注浆管焊接为整体。04:支挡措施 根据偏压坡体的性质,支挡措施可采取抗滑挡墙、抗滑桩、预应力锚索(杆)、钢管桩和锚索桩、格构锚固等支挡构造物家具恒温恒湿试验机,对偏压坡体进行整治,控制偏压。家具综合材料试验机浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 (1)抗滑桩是埋设于滑动面上、下岩体中禁止滑体移动的桩形结构,是1种较理想的抗滑设施,能承受较大滑坡推力。它适散热器水压试验机用于裂隙不太发育、完全性较好的缓倾斜中厚岩体或滑动面较单1、倾角小的滑坡中,且滑动面以下为较完全的基岩,不适用于流塑性土体地层。抗滑桩具有抗滑能力大的特点,但是它污工数量大,造价相对较高,影响施工进度。目前,抗滑桩由普通抗滑桩发展到预应力锚索抗滑桩。 (电线垂直扭转试验机2)预应力锚索是当前较为流行的治理方法之1,具有治理效果好,不影响工程进度等特点,但是它的工程造价相对较高。它的利用领域和范围10分广泛,其实不断扩大,它除在地下工程、边坡工程、结构抗浮工程、深基坑工程中继续发展外,在重力坝加固、桥梁工程、抗地震工程中也有长足的发展。适用于土质、岩质地层的边坡,其锚固段宜置于岩层内,以确保锚索工程安全可靠。置于土层中需要进行拉拔实验。锚索可与其他支挡结构组合使用,构成锚索桩、板、格构、墙等。 (3)挡墙加固主要利用于洞口或半明半暗段,用以抵挡仰坡下滑、削弱山体偏压力和增强端水泥抗折抗压试验机墙稳定性的作用。挡墙加固是偏压隧道洞口段经常使用的加固方式之1,如贵阳市小关隧道、云南思小高速的曼歇4号隧道、麻地河1号隧道等。05:地表沙浆锚杆浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 (1)加固范围:加固宽度:破裂面法进行计算。纵向加固范围:为浅埋偏压段长度或加固埋深≤2B的隧道长度。加固深度:为3~10m,最大15m;拱部加固深度至隧道开挖轮廓线外50cm左右,两侧加固深度至隧道两侧破裂面下1.5~2.0m。(2)沙浆锚杆的技术参数:材料采取Ø16~ Ø22 的钢筋;间距为100~200cm;锚杆孔径≥50mm,锚杆长度小于5m时,孔径为50~60塑料压力试验机mm,锚杆长度大于10m时孔径为100~120mm。插入锚杆后填充M20水泥沙浆。
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